WiFi的前世今生

行業(yè)新聞|Industry News|

2024-07-16 11:26:11 531

Wi-Fi在無線局域網的范疇是指“無線相容性認證”，實質上是一種商業(yè)認證，同時也是一種無線聯網的技術，以前通過網線連接電腦，無線路由器，那么在這個無線路由器的電波覆蓋的有效范圍都可以采用WiFi連接方式進行聯網，如果無線路由器連接了一條ADSL線路或者別的上網線路，則又被稱為“熱點”。

·一個由300多家會員公司組成的不斷壯大的非營利國際組織，在6個*擁有10個獨立權威測試實驗室。

·作為WLAN領域內行業(yè)和技術的引領者，為全*提供測試認證。

·與整個產業(yè)鏈保持*的合作關系，會員覆蓋了生產商、標準化機構、監(jiān)管單位、服務提供商及運營商等。

·Wi-Fi CERTiFiED認證實現WLAN技術互操作性，提供最佳用戶體驗；已有3000多項產品通過認證。

·1999年，幾位Wi-Fi行業(yè)*攜手創(chuàng)建了一個全球性非營利性組織，旨在推動為高速無線局域網采納一個全*通用的標準。組織名稱是Wi-Fi聯盟。

·由于Wi-Fi網絡的持續(xù)擴張是基于眾多的企業(yè)、家庭以及為人們提供隨時隨地無線上網地點的公共hotspot，因此，兼容性至關重要。Wi-Fi聯盟制定全球通用的規(guī)范，并通過對無線設備的嚴格測試和Wi-Fi認證加以遵循。

Wi-Fi的規(guī)模商業(yè)化應用，在*范圍內罕見成功先例。問題集中在兩個方面：一是大型運營商對這一模式的不認可：二是本身缺乏有效的商業(yè)模式。但基于Wi-Fi技術的無線局域網已經日趨普及。這將意味將來可以十分方便的應用。

一旦存在Wi-Fi網絡的公眾場合，解決了運營商的互聯互通，高收費，漫游性的問題，Wi-Fi將來從一個成功的技術轉化為成功的商業(yè)。諸多運營商先后涉足這一領域，且許多*政府和城市使用該項技術打造無線化的*和城市。且隨著數碼娛樂設備的普及，Wi-Fi在玩家中的熱度再次高起來。據d-link等廠商提供的信息說，在過去一年內，無線路由器的銷量以100%的幅度增長。

對于公共無線局域網，在歐洲，僅BT宣布已在全英建設了50萬余熱區(qū)，在美國ATT繼續(xù)發(fā)力Wi-Fi市場，通過歐洲大部分地區(qū)及中國新部署25000個Wi-Fi熱區(qū)，意欲為那些商業(yè)先行者，遠程工作的員工和移動用戶提供更方便，更廣泛的WiFi接入，這樣一來，ATT在全球范圍的Wi-Fi熱區(qū)總數將達到12.5萬個。

迄今為止，Wi-Fi聯盟已經認證了超過2,800種產品的互操作性。但是，對于Wi-Fi聯盟而言，還有更多互操作性以外的工作,竭盡全力為Wi-Fi用戶提供他們對現有的Wi-Fi系統(tǒng)做出決斷所需要的信息。不管您是精通技術的iT主管，具有安全意識的首席信息官，還是被Wi-Fi潛在價值所吸引的家庭用戶，Wi-Fi聯盟的目標就是為您提供使用我們的產品所需要的信息，讓您充滿信心，且用得放心。

2007年6月底推出的Wi-Fi聯盟認證項目，帶有醒目Wi-Fi CERTiFiED新標志的802.11n標準草案2.0版產品走上市場。Wi-Fi聯盟特別推出了一款專為Wi-Fi CERTiFiED 802.11n草案2.0版產品設計的最新標志，并公布了具有可互操作性認證測試平臺的相關產品及其參考設計。與傳統(tǒng)的Wi-Fi產品相比，基于新802.11n草案2.0版標準的產品性能*，可提供五倍的數據流量及兩倍的網絡覆蓋范圍。消費者很快就能使用到內容豐富的、覆蓋整個家庭的應用及產品，如：流暢的高解析視頻、同一網絡內的多用戶進行線上游戲以及高速傳輸照片、音樂及其他類型文件等。企業(yè)用戶則可以利用802.11n產品增強網絡性能，提高網絡穩(wěn)定性。

市場前景

iEEE802.11n的標準文件，正在由iEEE802.11工作組進行審核。其9.0版已經在2011年6月22日的工作組會議上獲得通過。該版本已經批準了93%的文件內容。預計在2011年11月的工作組會議上，將正式批準802.11n的技術文件，然后提交iEEE和國際標準化組織批準。

根據in-Stat公司2010年的一份市場預測報告，全球WiFi市場到2015年將達到每年19億個設備的水平。

Gartner市場研究公司(Gartner Research)副總裁兼資深分析師肯·杜拉內(Ken Dulaney)表示，隨著Wi-Fi認證802.11n草案標準產品的問世，將終結以往各廠商對其產品具備Wi-Fi草案標準兼容性的不確定性聲明。消費者可以購買到性能更優(yōu)異、互操作性更有保障的產品。潛在購買者應了解到，Wi-Fi聯盟將為802.11n最終規(guī)范提供認證服務，并確定802.11n規(guī)范認證的時間安排。

Wi-Fi CERTiFiED 802.11n技術將提高使用者對新一代產品的使用頻率，Wi-Fi聯盟與Kelton研究公司聯手開展的調查表明，78%的美國Wi-Fi用戶有意更新其Wi-Fi系統(tǒng)，以提高網絡覆蓋率與/或數據流量。此外，近70%的Wi-Fi用戶認為，更快的Wi-Fi連接能夠提高視頻及游戲等多媒體應用的使用率。

手機WIFI

Wi-Fi在掌上設備上應用越來越廣泛，而智能手機就是其中一份子。與早前應用于手機上的藍牙技術不同，WiFi具有更大的覆蓋范圍和更高的傳輸速率，頻段，因此WLAN無線設備提供了一個*范圍內可以使用的，費用極其低廉且數據帶寬極高的無線空中接口。用戶可以在Wi-Fi覆蓋區(qū)域內快速瀏覽網頁，隨時隨地接聽撥打電話。而其它一些基于WLAN的寬帶數據應用，如流媒體、網絡游戲等功能更是值得用戶期待。有了WiFi功能我們打長途電話(包括國際長途哦)，瀏覽網頁、收發(fā)電子郵件、音樂下載、數碼照片傳遞等，再無需擔心速度慢和花費高的問題。WiFi又叫802.11b標準。它的最大優(yōu)點就是傳輸速度較高，可以達到11Mbps，另外它的有效距離也很長，同時與已有的各種802.11DSSS設備兼容。伴隨著intel公司提出的筆記本電腦芯片組—“迅馳”被越來越多的人認可，這一技術也逐漸成為了大家關注的話題。不過自2005年底開始，很多手機廠商，特別是以生產智能手機為主的品牌便開始將Wi-Fi引入自己的產品當中。已經有很多手機自帶WiFi功能。

2019年Wi-Fi聯盟正式推出Wi-Fi 6，其根據無線網網絡標準的Wi-Fi聯盟提出的命名規(guī)則，由802.11ax改為Wi-Fi 6。現在市面上的路由器都是802.11ac，也就是Wi-Fi 5，是2014年WiFi聯盟發(fā)布的，還有較早的802.11n是2009年發(fā)布，就是Wi-Fi 4。

想要在當代生活活下去，除了陽光、空氣、水，我們還需要 WiFi。

作為當代生活人體健康程度的基本指標之一，WiFi 信號的好壞直接關系著我們的身體健康和心理健康。但是 WiFi 普及了這么多年，很多人家里用的還是淘寶爆款「穿墻王」，但是 WiFi 作為一項通訊技術還是在不斷發(fā)展中的。

WiFi 發(fā)展

「在家里裝個 WiFi」這件事情在中國大規(guī)模推廣的時間，可能也就是 10 年左右，但事實上 WiFi 存在的時間遠比這個時間要久。

二戰(zhàn)期間內，因為戰(zhàn)爭的需求，無線通訊技術得到了突飛猛進的發(fā)展，但是一直沒有一個統(tǒng)一的無線通訊協議。1991 年，美國 NCR 公司（National Cash Register，銷售自助服務亭等產品等產品解決方案，后被 AT&T 收購）意圖通過使用無線的方式，來讓收銀系統(tǒng)和 POS 機在商店內自由移動。為此美國聯邦通信委員會開放了一段無需審批就可以自由使用的 ISM 頻段。

ISM 頻段（Industrial Scientific Medical Band）指的是專門為工業(yè)、科學和醫(yī)學使用的電磁波頻段，一般來說這些頻段在使用上無需許可證和費用，只要遵循一定的功率并在自己應該在的頻段內工作即可。*各國的 ISM 頻段標準并不相同，但是這其中 2.4GHz 這個頻段為*各國所共通的，因此 WiFi、藍牙、ZigBee 以及一些其他的無線通訊協議都選在這個頻段進行工作。

正是這段開放的 ISM 頻段，打開了 WiFi *的大門。

隨后 NCR 公司在荷蘭發(fā)明了 WaveLAN，一種基于電磁波傳遞信息的技術；不過由于技術限制，最早的 WaveLAN 系統(tǒng)只有 1 Mbit/s 或者 2 Mbit/s 的傳輸速率，這和今天最新的 WiFi 6 最高 1000 Mbit/s 的速率相差甚遠。

1997 年，電氣電子工程師學會（IEEE）推出了全新的 IEEE 802.11 無線通訊標準，標志著無線通訊標準的正式成立。

IEEE 802 是 IEEE 針對網絡制定的一系列工業(yè)標準，目前已經發(fā)產出 23 項大標準，我們日常網絡生活中常接觸到的有 IEEE 802.3 以太網（Ethernet）、IEEE 802.5 令牌環(huán)（Token-Ring）、IEEE 802.14 電纜調制解調器（Cable modems）、IEEE 802.15 無線個人網（Wireless PAN）等等，無線局域網就是 IEEE 802.11 標準。

盡管標準已經形成，但是相較于有線（10Mbit/s 以太網）較慢的速率和高昂的設備價格都讓 802.11 標準無法大規(guī)模推廣。1999 年 9 月，IEEE 802.1 小組成功創(chuàng)建了 802.11b 標準，盡管和 802.11 標準使用的是同樣的 2.4GHz 頻段，但是傳輸速率提高到了 11 Mbit/s，達到了當時以太網的標準，無線以太網終于成真。

同年，IEEE 工作小組還研發(fā)出了基于 5GHz 頻段傳輸的 802.11a 標準，雖然速度更快、干擾更少、穩(wěn)定性更好，但是還是抵不過價錢更加*、性價比更高的 802.11b 頻段，這個狀況知道今天也差不多。

不過接下來 IEEE 要面臨的問題是怎么樣把 WiFi 賣出去，由于價格相對較高，以及需要專門的網卡的支持，WiFi 設備的前期銷量一直不樂觀。直到一個叫蘋果的大兄弟沖了進來，用 99 美元的指定購買價格從已經收購了 NCR 的朗訊科技（后來又被諾基亞收購）手中購買了大批量的無線網絡模組，并在 1999 年推出的 iBook G3 中加入了無線網絡功能，這也是業(yè)界*款擁有無線網絡功能的大眾電子消費品。

由于當時還沒有 WiFi 這個名字，蘋果就將這個功能稱之為「AirPort」，隨后蘋果的路由器產品線一直用的是這個名字。

有了牽頭的，很快整個業(yè)界都將 802.11 無線標準作為了自己的標配功能，Windows XP 也在隨后的更新中加入了對 WiFi 功能的支持。同時由行業(yè)大佬牽頭組成的 WiFi 聯盟也于 1999 年成立，這個聯盟是一個非盈利組織，擁有「WiFi 認證」商標的授權許可。

說個有意思的事情，盡管 WiFi 聯盟經常使用「Wireless Fidelity 無線保真」這個詞，但其實 WiFi 這個詞本身沒有任何意義，也沒有縮寫和全寫，正確寫法是 Wi-Fi。

在接下來的 20 年中，WiFi 技術不斷發(fā)展，最終成為了當代生活人體的必要組成部分。

為什么WiFi 技術進步大家很難感覺到？

在這 20 年的發(fā)展歷程中，WiFi 先后經歷了數次迭代，每次的迭代的版本號都是以 802.11 開頭，改后面的字母。從 802.11b 開始已經有了 802.11j / y / p / n / ac 幾次大的更新。但是我相信絕大多多數人對 WiFi 技術的進步感受并不強烈，甚至從家里安裝無線路由器之后都沒換過，一直用到現在。

之所以大家很難感覺到 WiFi 技術的進步的原因主要有三個：

· WiFi 聯盟要求產品向下兼容

WiFi 聯盟出于對老設備的保護，要求認證產品都要盡可能向下兼容老協議，這點對路由器行業(yè)的要求尤其明顯，這也就使得大家更換設備的需求不強。

· 技術成型早

事實上我們絕大多數家庭中使用的路由器使用的都是 802.11n 這個標準，推出于 2009 年，而國內 WiFi 大規(guī)模*起來也是這個時間點上。而 802.11n 的技術標準還是很強的：支持 2.4/5GHz 雙頻、最高 600 Mbit/s 的傳輸速度、支持 MIMO-OFDM（正交頻分復用，多天線增加信號容量）、室內最高 70 米的通信范圍，可以說即使是現在對于一般的家用環(huán)境也是夠用的。

加上剛才說到的強制向下兼容，這也就導致了大家對網絡環(huán)境的提升追求不大。

· 名字難記

這不是一句玩笑話，從誕生開始，WiFi 的標準就采用了 IEEE 規(guī)定的 802.11 標準的協議代號來命名每代新協議，這種「數字 + 字母」的方式極大提升了消費者的認知和學習成本，一定程度上阻礙了新技術的推進。

舉個簡單的小例子：802.11n/ac/ax 技術的先后順序，一般消費者都是懵的。

因此 IEEE 在這代 802.11ax 上改名為 WiFi 6，并追溯前兩代，將 802.11ac 改名為 WiFi 5，802.11n 改名為 WiFi 4，來推動市場對于 WiFi 協議技術進步的認知。

你看，「456」的純數字命名方式看起來是不是比那個什么 802 看起來清楚多了，而且是不是覺得自己不用最新一代就有點難受了？

WiFi 6 到底強在哪？

WiFi 6 并不是一項非常新的技術，高通 2017 年就推出了支持 WiFi 6 的 SoC，今年年初上市的三星 S10 系列就已經支持 WiFi 6 了。

相較于 WiFi 5，WiFi 6 最大的進步并不是速度，盡管速度確實有所提升，理論最大速率從 6.9Gbps 提升到 9.6Gbps 左右，這主要依靠于 MCS 調制與編碼策略的提升。速度的提升只是一方面，WiFi 6 最大的進步其實是對多設備連接的支持，這其中涉及到兩項重要技術的進步 —— MU-MIMO 和 OFDMA。

OFDMA 全稱是 Orthogonal Frequency Division Multiple Access，是一種全新的多設備數據傳輸方式。WiFi 5 上使用的叫 OFDM，簡單解釋一下就是同一個路由器一次只能和一個設備進行數據互傳，其余的設備需要排隊，這要就會造成設備網絡延遲，還會讓路由器的上下行負載出現過載或者是空載的情況下；而 WiFi 6 上的 OFDMA 可以將多個設備要傳輸的數據拆分成小份，讓多個用戶可以同時進行網絡數據傳輸。

這樣能夠極大提升多人上網的網絡環(huán)境，大家不用互相等。

另外 OFDMA 的調制碼從之前的 256-QAM 提升到了 1024-QAM，承載的數據量也就更大。

除了 OFDMA，WiFi 6 還優(yōu)化了 MU-MIMO 技術，這項技術可以同時連接多個網絡設備，在 WiFi 5 上僅支持下行多設備鏈接，WiFi 6 上升級到上下行都可以；并且設備連接數量從 4 臺升級到了 8 臺。

針對目前復雜的網絡環(huán)境，WiFi 6 還支持 BSS Coloring 技術：以前的路由器在傳輸數據前會檢測環(huán)境內是否有同信道信號在傳輸數據以防止信號干擾，如果有會把媒介定位忙碌狀態(tài)，只有空閑狀態(tài)下才會開始傳輸數據。而 WiFi 6 為信息傳輸加入了全新的「著色」系統(tǒng)，每次傳輸數據時會在數據中心新增一個「顏色」標簽，用于區(qū)分不同設備，面對不同設備傳輸的數據可以相互區(qū)分，以減少等待空閑的時間。

WiFi 6 還加入了 Target Wake Time 目標喚醒時間機制（TWT），這項技術主要面對時下*的智能設備，通過減少智能家居的通信頻率，并調節(jié)鏈接時長來控制能耗，節(jié)約電量。

WiFi 6 盡管速度提升了，但速度提升并非是最大的亮點，多單位協同鏈接，尤其是「多網絡單位 + 智能設備」的復雜網絡環(huán)境才是 WiFi 6 的提升重點。在未來萬物互聯的預想場景中，WiFi 6 的用武之地還很大。

但是現階段有無必要更換 WiFi 6 設備呢？其實大可不必。

WiFi 6 需要設備和路由器全部支持才能發(fā)揮作用，且不說現在支持 WiFi 6 的手機還很少，WiFi 6 路由器的價格也很高，支持 WiFi 6 的智能設備更是鳳毛麟角。

我查了一下蘋果官網、小米商城以及國內電商平臺上銷量比較高的家用智能設備，沒有一款支持 WiFi 6，甚至有幾個連 WiFi 5 都不支持。

另外 WiFi 6 需要相當高的網絡配置才能有比較好的體驗，目前國內家庭用戶的網絡基本還是在 500M 以下，這也讓目前 WiFi 6 在家用角度缺乏換代動力。

因此，WiFi 6 肯定是好，但是沒必要強追，先提升到 WiFi 5 用著，等 WiFi6 的網絡環(huán)境和產品價格都比較成熟了再換也來得及。

隨著時代和科技升級，WiFi 7技術也已逐漸在布局發(fā)展中

WiFi 7 相關基本概念

Wi-Fi通信在物理上的傳輸載體是電磁波。可以Wi-Fi通信的電磁波，一般分為三個頻段（band）：2.4GHz頻段、5GHz頻段、6GHz頻段。

頻段進一步劃分為較小的信道（Channel）。

以2.4GHz頻段為例，頻率從2.401GHz到2.483GHz，被分為13個信道（2.4G頻段一共14個信道，中國只開放前13個信道）。

信道帶寬（Bandwidth），也稱頻寬，信道最大頻率減去最小頻率的差值，表示這個信道覆蓋頻率范圍。

2.4G頻段中每個信道帶寬是22MHz。一般說信道帶寬20MHz，因為這22MHz中有2MHz是隔離帶，用以區(qū)隔相鄰信道，不傳輸數據。

子載波（Tone），信道進一步細分，把20MHz信道細分為256個子載波，每個子載波頻寬78.125KHz。256個子載波中，有些是傳輸管理信息，只有234個傳輸數據，又被稱為有效子載波。子載波是無線傳輸在頻域上最小單位。

符號（Symbol），無線傳輸在時域上的傳輸單位。

速率（Rate），就是單位時間內，從AP（Access point，無線接入點）和STA（Station，無線終端）之間傳輸的信息量。速率一般用比特/秒（bps）為單位來計量。

WiFi7與WiFi6區(qū)別之一：提升WiFi7速率的技術

編碼方式：4096-QAM

編碼方式是一種無線信號調制技術，以無線電波的不同幅度、相位或頻率的組合來表示數據信息。編碼方式決定了在一個符號（Symbol）里所能承載的比特（bit）數量。

Wi-Fi 6 采用最高 1024-QAM 調制，每個Symbol承載 10bit 信息。Wi-Fi 7 采用最高 4096-QAM 調制，每個Symbol承載 12bit 信息。Wi-Fi 7編碼能力是Wi-Fi 6的1.2倍，傳遞信息密度更大。

可以形象理解為：無線通信就是在AP和STA兩地之間通過汽車運輸貨物。信道、子載波就是道路的寬窄，一個Symbol就是一輛貨車，貨物就是數據信息。Wi-Fi 6一車運輸10bit，Wi-Fi 7一車運輸量提升為12bit，Wi-Fi 7單車運載信息量是Wi-Fi 6的1.2倍。

碼率:

實際傳輸時，單個Symbol的12bit不會都用來傳輸數據，要拿出一定bit用作糾錯信息碼，補救傳輸過程中可能的錯誤。單Symbol中排除糾錯信息碼，有效傳輸信息占12bit的比例就是碼率。

Wi-Fi 6的1024-QAM調制的碼率最高是5/6，Wi-Fi 7的4096-QAM碼率最高也是5/6。在碼率上，Wi-Fi 7并沒有提升。

可以形象地理解為：運載信息的汽車空間不能裝滿貨物，有一定空間用作管理。Wi-Fi 7的有效運載率和Wi-Fi 6一樣，均為5/6。

最大信道: 320MHz

在中國，Wi-Fi 6支持2.4GHz、5GHz兩個頻段，其中5GHz又可細分為5.2GHz頻段（5G低頻段）和5.8GHz頻段（5G高頻段）。

無線傳輸中，基礎信道就是20MHz。2.4GHz頻段中支持3個非重疊20MHz信道（參見圖二），5.2GHz頻段支持8個非重疊信道，5.8GHz頻段支持5個非重疊信道。Wi-Fi 6一共支持16個非重疊20MHz信道。

要提高速率，最直接方式是提高道路的寬度。通過信道捆綁技術，把多個連續(xù)信道捆綁成更大帶寬的信道。

信道捆綁技術把連續(xù)2個20MHz信道捆綁為40MHz信道，把2個連續(xù)40MHz信道捆綁成80MHz信道，Wi-Fi 6最高支持把2個連續(xù)80MHz信道捆綁成160MHz信道。

Wi-Fi 7標準中啟用6GHz頻段，在這個頻段上有大量連續(xù)信道，并且干擾少，信道質量高，更適合捆綁信道。Wi-Fi 7支持最大捆綁成320MHz信道。

一個20MHz的信道可以包含234個有效子載波（參見“wifi7相關基本概念”）。一個160MHz信道包含1960個有效子載波。一個320MHz信道包含3920個有效子載波。

要讓Wi-Fi的速率達到峰值，就只在最大信道上傳輸數據。Wi-Fi 6單次最大可以傳輸1960個有效子載波；Wi-Fi 7單次可以傳輸3920個。Wi-Fi 7最大單次傳輸有效子載波數量是Wi-Fi 6的2倍。

可以形象地理解為：Wi-Fi 6在最大160MHz帶寬下一次可以最多并排跑1960輛車；Wi-Fi 7在最大320MHz帶寬下一次最多可以跑3920輛車。

符號傳輸時間: 13.6μs

以上講的編碼方式、碼率、有效子載波數量，都是從空間角度，即頻域維度而言；而波的傳輸，還有傳輸時間角度，時域維度。

從時域維度看，傳輸單位是符號（Symbol）。為避免Symbol在傳輸時的相互干擾，在相鄰Symbol傳輸的中間設定保護間隔（Guard Interval），GI。單位是微秒（μs）。1秒 (s)=1000000 微秒 (μs)。

一個完整的Symbol傳輸時間=單Symbol傳輸時間+GI

Wi-Fi 6和Wi-Fi 7的單Symbol傳輸時間沒有變化。單Symbol傳輸時長都是12.8μs。選擇GI 0.8μs來計算，1000000/(12.8+0.8)=73529。表示一秒鐘可以發(fā)出73529個Symbol。

在Symbol傳輸能力上，Wi-Fi 7和Wi-Fi 6的能力一樣，沒有提升。

可以形象地理解為：在Wi-Fi 7的320MHz捆綁信道上，每排可以并排跑3920輛車，而1秒鐘可以跑73529排。

理論速率計算公式

至此，就可以隆重推出Wi-Fi理論速率峰值的計算公式：

Wi-Fi理論速率=編碼方式*碼率*最大信道有效子載波數量*單位時間符號傳輸數量*空間流數量

=12*5/6*3920*73529*8

=23.06Gbps

由此得出：

1）Wi-Fi 7理論速率最大峰值可以達到23.06Gbps；

2）相比Wi-Fi 6理論速率峰值9.6Gbps，Wi-Fi 7的理論峰值速率是Wi-Fi 6的2.4倍；

3）Wi-Fi 7相比Wi-Fi 6，速率提升主要源于以下幾個技術點

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