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2023-02-16
光伏逆變器中使用典型的反激變換器作為DC/DC部分的拓?fù)洌疚暮喴治龇醇ぷ儞Q器在光伏微逆中的應(yīng)用。一．反激變換器的應(yīng)用概要分析反激變換器一般用于較小功率的降壓應(yīng)用，典型來說低于幾百瓦左右，它具有較低的輸出電流。在光伏微逆變器應(yīng)用中，反激變換器作為單極拓?fù)洌梢园?0V-45VDC的PV電池電壓，升壓到一個(gè)對應(yīng)AC整流后的輸出電壓，同時(shí)通過變壓器將PV電池和電網(wǎng)隔離開。正激變換器同樣可以升壓PV電池電壓，并提供隔離，但是其元件數(shù)目會(huì)多一些。基于電路簡單的優(yōu)勢，選擇反激變換

Chiplet對大陸半導(dǎo)體的戰(zhàn)略意義

芯片升級(jí)的兩個(gè)永恒主題：性能、體積/面積。芯片技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)著芯片朝著高性能和輕薄化兩個(gè)方向提升。而先進(jìn)制程和先進(jìn)封裝的進(jìn)步，均能夠使得芯片向著高性能和輕薄化前進(jìn)。面對美國的技術(shù)封裝，華為難以在全球化的先進(jìn)制程中分一杯羹，手機(jī)、HPC等需要先進(jìn)制程的芯片供應(yīng)受到嚴(yán)重阻礙，亟需另辟蹊徑。而先進(jìn)封裝/Chiplet等技術(shù)，能夠一定程度彌補(bǔ)先進(jìn)制程的缺失，用面積和堆疊換取算力和性能。
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提高功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)測試效率的7個(gè)方法

對功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)進(jìn)行測試是器件研發(fā)工程師、電源工程師工作中的重要一環(huán)，測試結(jié)果用于驗(yàn)證、評(píng)價(jià)、對比功率器件的動(dòng)態(tài)特性。如何能夠高效地完成測試是工程師一直關(guān)注的，也是在選擇功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)測試系統(tǒng)時(shí)需要著重關(guān)注的，一個(gè)高效的測試系統(tǒng)能夠幫助工程師快速完成測試、獲得測試結(jié)果、提升工作效率、節(jié)約時(shí)間和精力。接下來我們將為大家介紹提高功率器件動(dòng)態(tài)參數(shù)測試
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模擬電路基礎(chǔ)學(xué)習(xí)（1）之半導(dǎo)體二極管及其基本電路

模擬電路學(xué)習(xí)先從半導(dǎo)體開始。 01 了解什么是半導(dǎo)體半導(dǎo)體中含有兩種載流子電子和空穴，載流子濃度計(jì)算公式為：
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Google、Intel、騰訊等大廠相繼入局，RISC-V 終將徹改半導(dǎo)體行業(yè)！

2022年，對于略顯年輕的RISC-V行業(yè)來說，這是比較特殊的一年。作為開源、精簡的計(jì)算機(jī)架構(gòu)，它誕生于上個(gè)世紀(jì)，本世紀(jì)初發(fā)展到第五代，卻已經(jīng)隱隱有和PC領(lǐng)域的x86、移動(dòng)端的ARM三足鼎立的趨勢。過去，RISC-V的發(fā)展中，低端、MCU、IoT都是它在市場上的關(guān)鍵詞。作為它最早的參與者和支持者，我一直認(rèn)為這其實(shí)對RISC-V的認(rèn)識(shí)是不完整的。它的潛力非常大，有機(jī)會(huì)給很多有特殊需求的領(lǐng)域提供芯片、生態(tài)擴(kuò)展到覆蓋各個(gè)性能場景，過去一年的一系列消息也恰恰是它走向高端化的有力證明—— 20
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PCB設(shè)計(jì)的電源處理與平面分割

a) 小電源優(yōu)先在信號(hào)層鋪銅，其次通過滿足載流的走線連接； b) 12V、5V 電源如果是開關(guān)電源的輸入電源，優(yōu)先在信號(hào)層處理掉（表層、內(nèi)層信號(hào)層），如果一定要在平面層分割，不要用作重要信號(hào)線的參考平面；這樣可以有效減小此類“高”壓對信號(hào)的影響； c) 如果分割出的電源平面用作信號(hào)的參考平
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PCB詳細(xì)布局、布線設(shè)計(jì)概述

在硬件設(shè)計(jì)中，PCB設(shè)計(jì)是其中非常重要、不可或缺的一個(gè)步驟。對于一些簡單的產(chǎn)品，PCB設(shè)計(jì)可能只是簡單地把所有的器件、網(wǎng)絡(luò)對應(yīng)地連接起來。而對于高速電路、射頻電路，PCB的設(shè)計(jì)直接影響到產(chǎn)品的功能是否正常、產(chǎn)品是否能滿足入市的要求。下面，將從PCB設(shè)計(jì)的流程、PCB布局、PCB布線、PCB設(shè)計(jì)檢查表四個(gè)方面做介紹。 PCB設(shè)計(jì)的流程 PCB的質(zhì)量直接決定了一款電子產(chǎn)品的好與壞，那么一個(gè)好的PCB設(shè)計(jì)流程就至關(guān)重要。很多工程師認(rèn)為，PCB設(shè)計(jì)就是簡單地把所有的元器件擺好之后，再把所有相關(guān)的器件引
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新能源汽車技術(shù)分類及三大關(guān)鍵技術(shù)詳解

為了使新能源愛好者和初級(jí)研發(fā)人員更好地了解新能源汽車的核心技術(shù)，筆者結(jié)合研發(fā)過程中的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，從新能源汽車分類、模塊規(guī)劃、電控技術(shù)和充電設(shè)施等方面進(jìn)行了分析。　　1新能源汽車分類　　在新能源汽車分類中，“弱混、強(qiáng)混”與“串聯(lián)、并聯(lián)”不同分類方法令非業(yè)內(nèi)人士感到困惑，其實(shí)這些名稱是從不同角度給出的解釋、并不矛盾。　　1.1消費(fèi)者角度　　消費(fèi)者角度通常按照混合度進(jìn)行劃分，可分為起停、弱混、中混、強(qiáng)混、插電和純電動(dòng)，節(jié)油效果和成本增等指標(biāo)加如表1所示。表中“-”表示無此功能或較弱
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IGBT在新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用及發(fā)展

IGBT是一種大功率電力電子器件，具備高頻率、高電壓、大電流等特征，易于開通和關(guān)斷，主要起到將直流電源逆變?yōu)榻涣麟妷旱淖饔茫灰孕履茉雌嚍槔履茉雌囍猩龎浩鳎娍赜茫⒛孀兤鳎照{(diào)和電池?zé)峁芾恚┖统潆姌抖夹枰狪GBT。 IGBT，可以說是新能源汽車電控系統(tǒng)的核心組成部分如果將發(fā)動(dòng)機(jī)比作燃油車的“心臟”那么IGBT就是新能源車的“心臟”作為“心臟”它能直接控制全車的交直流轉(zhuǎn)換、功率調(diào)控等核心指標(biāo)簡單來說，IGBT就像一道橋梁將新能源車上的能源
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胡正明撰文：晶體管的未來是我們的未來

在晶體管發(fā)明 75 周年之際，我想回答兩個(gè)問題：*需要更好的晶體管嗎？如果是這樣，他們會(huì)是什么樣子？我會(huì)爭辯說，是的，我們將需要新的晶體管，而且我認(rèn)為我們今天已經(jīng)有了一些關(guān)于它們會(huì)是什么樣子的暗示。問題在于我們是否有意愿和經(jīng)濟(jì)能力去制造它們。我相信晶體管現(xiàn)在是并將繼續(xù)是應(yīng)對全球變暖影響的關(guān)鍵。氣候變化可能會(huì)給社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和個(gè)人帶來巨變，因此需要能夠賦予我們?nèi)祟惛竽芰Φ墓ぞ摺?nbsp;
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