一、沒(méi)有看衰，是看好

今天寫(xiě)了一篇有關(guān)“大定”的文章。有粉絲說(shuō)是看衰小米，其實(shí)恰恰相反，我并看多小米。

雨田的營(yíng)銷(xiāo)是國(guó)[敏感詞]的“頭子”，粗糧重新定義了汽車(chē)“大定”，5分鐘“大定”35萬(wàn)，有多少是“猶豫期”退訂的？又有多少是刷量的？

二、看好原因是小米“人車(chē)家”布局

為啥看好小米，我的依據(jù)是小米“人車(chē)家”的布局，這個(gè)布局是AI時(shí)代，消費(fèi)者領(lǐng)域面向未來(lái)的戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)模式的最 佳方向。

小米是“人車(chē)家”布局閉環(huán)最 好的公司，沒(méi)有之一，華為受限于自己不造車(chē)，華為只能算第二了。

華為如果造華為牌汽車(chē)，那華為就是第 一，小米就是第二。

中國(guó)乃至世界人車(chē)家布局的唯二存在，小米和華為的各有所長(zhǎng)，互相競(jìng)爭(zhēng)也是個(gè)好事情。

三、華為不造車(chē)，是一個(gè)戰(zhàn)略妥協(xié)

我一直堅(jiān)持，華為造車(chē)是正確的方向，現(xiàn)在依然堅(jiān)持，不造車(chē)很難把整體能力發(fā)揮出來(lái)。

現(xiàn)在除了華為造車(chē)，推出華為牌汽車(chē)，很難有阻擋小米的了。

四、小米還有一個(gè)裂縫，就是汽車(chē)的質(zhì)量控制

汽車(chē)不同于做手機(jī)，手機(jī)有質(zhì)量問(wèn)題還問(wèn)題不大，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題可不是鬧著玩的。

看小米汽車(chē)質(zhì)量控制，質(zhì)量控制好了就沒(méi)問(wèn)題了，小米汽車(chē)起盤(pán)起的挺好的。

五、小米優(yōu)勢(shì)能力

小米的營(yíng)銷(xiāo)能力、供應(yīng)鏈管理能力、投融資能力、媒體公關(guān)能力。

六、為啥“人車(chē)家”布局這么重要

小米汽車(chē)起量會(huì)帶動(dòng)手機(jī)等其他的產(chǎn)品的品牌競(jìng)爭(zhēng)力，汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)和話題已經(jīng)足夠帶動(dòng)品牌升級(jí)和手機(jī)了。

小米成為了人車(chē)家閉環(huán)做的[敏感詞]的 ，這不是其他企業(yè)能對(duì)打的，OV沒(méi)有汽車(chē)，汽車(chē)新勢(shì)力沒(méi)有手機(jī)等其他智能硬件和家電，家電企業(yè)美的，格力，海爾，沒(méi)有手機(jī)等智能硬件，也沒(méi)有車(chē)。

七、AI時(shí)代，“人車(chē)家”是AI應(yīng)用的主戰(zhàn)場(chǎng)

AI是感知世界，認(rèn)知世界，理解世界，決策世界，人的客觀世界基本就是“人車(chē)家”了，基于“人車(chē)家”構(gòu)建全方位的智能能力，現(xiàn)在看就是小米和華為，華為造車(chē)受限于合作伙伴短板，有一點(diǎn)拳頭打出來(lái)的無(wú)力感。

余承東余總，上一次的發(fā)言，充滿了無(wú)奈。大嘴又放飛自我了，C語(yǔ)言滿天飛，估計(jì)又得被禁言，但是，他說(shuō)的質(zhì)量這事確實(shí)華為當(dāng)做生命線在做。我所經(jīng)歷的華為質(zhì)量事件。

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