MOS管發(fā)熱是電路中常見的問題,經(jīng)常困擾著我們,接下來小編總結(jié)出了幾個MOS管發(fā)熱的問題及原因: MOS發(fā)熱有哪些原因,110不怎么熱,220V輸入時熱的很 問題不夠詳細,不過mos管發(fā)熱一般有這么幾種:1.負載過重,導致mos管過流發(fā)熱。2.推動激勵信號不足,導致mos管發(fā)熱。3.激勵信號過強,也會導致mos管發(fā)熱。一般mos管工作溫度都在120攝氏度以下,都可以工作的。 一般都不會超過70度吧 不是的,大部分的mos管最高工作溫度都在120度以下,不過不是絕對的,也有工作溫度低
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- 更新日期: 2022-03-18

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最近功率電子比較熱門,我這邊把幾份材料的一些觀點梳理一下。 2022年是中國碳化硅使用的很重要的一個年份,主要是目前800V系統(tǒng)帶來了很多變化,具體從各個層面到底有哪些差異,我想根據(jù)梳理材料來和大家探討。 我們首先來說IGBT,其實在電動汽車領域特別要感謝英飛凌,在歐洲汽車企業(yè)沒進來之前,日……
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- 更新日期: 2022-03-18

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什么是拓撲?所謂電路拓撲,就是電路中功率器件和電磁元件的連接方法,而磁性元件的設計、閉環(huán)補償電路的設計以及其他所有電路元件的設計都依賴于拓撲。最基本的拓撲有降壓(buck)、升壓(boost)和降壓/升壓(boost/buck)、非對稱反激(isolated flyback)、正向、推挽、半橋和全橋變換器。開關電源拓撲……
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- 更新日期: 2022-03-18

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摘要作為電源研發(fā)工程師,當然經(jīng)常接觸各種芯片。 有些工程師可能對芯片的內(nèi)部不太熟悉。 許多學生在應用新芯片時直接進入數(shù)據(jù)集的應用頁面,并根據(jù)推薦的設計構(gòu)建外設。 就是這樣。 這樣,即使應用沒問題,也忽略了技術(shù)細節(jié),也沒有為自己的技術(shù)成長積累更好的體驗。 今天以DC/DC降壓電源芯片LM2675為例,詳細說明以下芯片的內(nèi)……
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- 更新日期: 2022-03-18

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DC-DC的電路比LDO會復雜很多,噪聲也更大,布局和layout要求更高,layout的好壞直接影響DC-DC的性能,所以了解DC-DC的layout至關重要。 1. Bad layout EMI,DC-DC的SW管腳上面會有較高的dv/dt, 比較高的dv/dt會引起比較大的EMI干擾; 地線噪聲,地走線不好,會在地線上面會產(chǎn)生比較大的開關噪聲,而這些噪聲會影響到其它部分的電路; 布線上產(chǎn)生電壓降,走線太長,會使走
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- 更新日期: 2022-03-18

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電子器件是一個非常復雜的系統(tǒng),封裝過程中的缺陷和故障也非常復雜。 因此,對包裝缺陷和故障的研究需要對包裝過程有系統(tǒng)的了解,這樣才能從多個角度分析產(chǎn)生缺陷的原因。 封裝失效的機理可分為過載和磨損兩大類。 過載導致的故障通常是瞬間的和災難性的; 磨損失效是累積性的長期損壞,通常首先表現(xiàn)為性能下降,然后……
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前 言 我國在2020年9月明確了2030年碳達峰和 2060年碳中和的目標,未來四十年內(nèi)實現(xiàn)凈零排放對中國而言將是一項具有挑戰(zhàn)性的任務。對于電機行業(yè)來說,電機在工業(yè)領域占有重要位置,據(jù)統(tǒng)計,我國電機每年耗電量占全社會總用電量的69%,約占工業(yè)用電的75%。因此減少電機生命周期內(nèi)的碳排放,加速推進減碳進程,是電機……
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- 更新日期: 2022-03-18

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據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,中國市場擁有3億輛兩輪三輪電動車,2019年我國電動兩輪車產(chǎn)量為3609萬輛,銷量為3464萬輛,其中700萬外賣人員和310萬快遞人員是電動車的重度使用者。隨著2019年4月15日新國標正式實施,我國鋰電兩輪車銷量達到680萬輛,鋰電池在我國兩輪電動車滲透率達到18.8%,預計2023年鋰電兩輪車滲透率將……
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- 更新日期: 2022-03-18

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一個碳化硅芯片業(yè)余愛好者的學習筆記。文獻整理,業(yè)界新聞,偶有所得,天馬行空。本公眾號屬于個人學習筆記,僅為個人業(yè)余興趣愛好,不涉及任何商業(yè)目的。文中如果有引用不規(guī)范的地方敬請見諒。有人的愛好是養(yǎng)花養(yǎng)草唱歌釣魚,也有人喜歡寫Twiter博客抖音,我最近幾年,喜歡周末偶爾讀點書刷刷paper,看看前沿方向材料和器件技術(shù)發(fā)展……