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技術(shù)交流

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AI BMS管理方案,能否解決電池安全焦慮?
  • 更新日期: 2023-02-27
  • 瀏覽次數(shù): 2498
近兩年,隨著新能源汽車保有量的增加,新能源汽車自燃的案例也逐漸頻繁。而新能源汽車由于是這兩年備受關(guān)注的焦點(diǎn),發(fā)生自燃也是“自帶光環(huán)”。 據(jù)國(guó)家應(yīng)急管理部消防救援局的數(shù)據(jù)顯示,2022年第一季度,國(guó)內(nèi)接報(bào)的新能源汽車火災(zāi)共計(jì)有640起,同比上升32%,平均算下來,國(guó)內(nèi)每天就發(fā)生超過7起新能源汽車起火事件。 ……
劃片工藝流程
  • 更新日期: 2023-02-25
  • 瀏覽次數(shù): 2205
晶圓經(jīng)過前道工序后芯片制備完成,還需要經(jīng)過切割使晶圓上的芯片分離下來,最后進(jìn)行封裝。不同厚度晶圓選擇的晶圓切割工藝也不同: 厚度100um以上的晶圓一般使用刀片切割; 厚度不到100um的晶圓一般使用激光……
簡(jiǎn)述晶圓減薄的幾種方法
  • 更新日期: 2023-02-25
  • 瀏覽次數(shù): 2761
減薄晶片有四種主要方法,(1)機(jī)械研磨,(2)化學(xué)機(jī)械平面化,(3)濕法蝕刻和(4)等離子體干法化學(xué)蝕刻(ADP DCE)。四種晶片減薄技術(shù)由兩組組成:研磨和蝕刻。為了研磨晶片,將砂輪和水或化學(xué)漿液結(jié)合起來與晶片反應(yīng)并使之變薄,而蝕刻則使用化學(xué)物質(zhì)來使基板變薄。 打磨 機(jī)械研磨 機(jī)械(常規(guī))磨削–該工……
IGBT芯片互連常用鍵合線材料特性
  • 更新日期: 2023-02-25
  • 瀏覽次數(shù): 3169
IGBT芯片與芯片的電極端子間,IGBT芯片電極端子與二極管芯片間,芯片電極端子與絕緣襯板間一般通過引線鍵合技術(shù)進(jìn)行電氣連接。通過鍵合線使芯片間構(gòu)成互連,形成回路。引線鍵合是IGBT功率器件內(nèi)部實(shí)現(xiàn)電氣互連的主要方式之一。隨著制造工藝的快速發(fā)展,許多金屬鍵合線被廣泛的應(yīng)用到IGBT功率模塊互連技術(shù)中。目前,常用的鍵合線有鋁線、金線、、銀線、銅線、鋁帶、銅片和鋁包銅線等。表1是引線鍵合技術(shù)中常用材料的性能。 表1 引線鍵合工藝中常用鍵合線的材料屬性 1.鋁線鍵合 鋁線鍵合是
SiC IGBT研究進(jìn)展與前瞻
  • 更新日期: 2023-02-24
  • 瀏覽次數(shù): 2898
摘 要 ……
全面解讀標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q200:被動(dòng)元器件需要做哪些可靠性測(cè)試?
  • 更新日期: 2023-02-24
  • 瀏覽次數(shù): 2435
描述 被動(dòng)元器件又稱為無源器件,是指不影響信號(hào)基本特征,僅令訊號(hào)通過而未加以更改的電路元件。最常見的有電阻、電容、電感、陶振、晶振、變壓器等。被動(dòng)元件,區(qū)別于主動(dòng)元件。而國(guó)內(nèi)此前則稱無源器件和有源器件。被動(dòng)元件內(nèi)無需電源驅(qū)動(dòng)且自身不耗電,僅通過輸入信號(hào)即可作出放大,震蕩和計(jì)算的反應(yīng),而不需……
電池管理系統(tǒng)BMS主要功能規(guī)范
  • 更新日期: 2023-02-23
  • 瀏覽次數(shù): 2836
高壓上下電管理 高壓上電管理:BMS進(jìn)行自檢狀態(tài),通過檢測(cè)后等待VCU上電指令,在接收到VCU上高壓電指令后,BMS控制閉合主負(fù)、預(yù)充繼電器進(jìn)行預(yù)充,當(dāng)檢測(cè)到MCU輸入電壓大于母線端電壓的95%,預(yù)充完成,閉合主正繼電器,延遲一段時(shí)間后,斷開預(yù)充繼電器,高壓上電完成,進(jìn)入BMS工作模式。KL15為OFF狀態(tài),或者……
雙面散熱汽車 IGBT 模塊熱測(cè)試方法研究
  • 更新日期: 2023-02-23
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摘要 與傳統(tǒng)單面散熱 IGBT 模塊不同,雙面散熱汽車 IGBT 模塊同時(shí)向正、反兩面?zhèn)鲗?dǎo)熱量,其熱測(cè)試評(píng)估方式需重新考量。本文進(jìn)行雙面散熱汽車 IGBT 模塊熱測(cè)試工裝開發(fā)與熱界面材料選型,同時(shí)對(duì)比研究模塊壓裝方式,開發(fā)出一種適用于雙面散熱汽車 IGBT 模塊的雙界面散熱結(jié)構(gòu)熱測(cè)試方法,可實(shí)現(xiàn)單面熱阻測(cè)……
MOS工作原理及失效分析
  • 更新日期: 2023-02-23
  • 瀏覽次數(shù): 3057
MOS管是金屬(metal)氧化物(oxide)半導(dǎo)體(semiconductor)場(chǎng)效應(yīng)晶體管,或者稱是金屬絕緣體(insulator)半導(dǎo)體。MOS管的source和drain是可以對(duì)調(diào)的,他們都是在P型backgate中形成的N型區(qū)。在多數(shù)情況下,這個(gè)兩個(gè)區(qū)是一樣的,即使兩端對(duì)調(diào)也不會(huì)影響器件的性能。這樣的器件被認(rèn)為是對(duì)稱的。 MOS管是FET的一種(另一種是JFET),可以被制造成增強(qiáng)型或耗盡型,P溝道或N溝道共4種類型,但實(shí)際應(yīng)用的只有增強(qiáng)型的N溝道MOS管和增強(qiáng)型的P溝道MOS管
PCB布線要點(diǎn) 整理
  • 更新日期: 2023-02-22
  • 瀏覽次數(shù): 2947
根據(jù) 50 歐姆阻抗線寬進(jìn)行布線,盡量從焊盤中心出線,線成直線,盡量走在表層。在需要拐彎的地方做成45 度角或圓弧走線,推薦在電容或電阻兩邊進(jìn)行拐彎。如果遇到器件走線匹配要求的,請(qǐng)嚴(yán) 格按照datasheet上面的參考值長(zhǎng)度走線。比如,一個(gè)放大管與電容 之間的走線長(zhǎng)度(或電感之間的走線長(zhǎng)度)要求等等。 1、通用做……
中科院:半導(dǎo)體基礎(chǔ)研究匱乏,我們進(jìn)入"黑暗森林"
  • 更新日期: 2023-02-22
  • 瀏覽次數(shù): 2267
本文刊載于《中國(guó)科學(xué)院院刊》2023年第2期“科學(xué)觀察” 李樹深* 中國(guó)科學(xué)院半導(dǎo)體研究所 半導(dǎo)體……
碳化硅 (SiC) 與氮化鎵 (GaN)
  • 更新日期: 2023-02-21
  • 瀏覽次數(shù): 3847
一旦硅開始達(dá)不到電路需求,碳化硅和氮化鎵就作為潛在的替代半導(dǎo)體材料浮出水面。與單獨(dú)的硅相比,這兩種化合物都能夠承受更高的電壓、更高的頻率和更復(fù)雜的電子產(chǎn)品。這些因素可能導(dǎo)致碳化硅和氮化鎵在整個(gè)電子市場(chǎng)上得到更廣泛的采用。   讓我們探討一下碳化硅和氮化鎵之間的主要區(qū)別,這將有助于我們了解何時(shí)最有效地應(yīng)用這些化合物……

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